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일반적인 경우 비추천. 철덕이 아니라면 7일동안 기차값 다 더해도 5만엔 안넘는 경우가 대부분. 편도라면 가고시마추오-신하코다테호쿠토, 왕복이라면 하카타-도쿄정도는 타줘야 얼추 본전에 근접함 - dc App
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@글쓴 일갤러(14.52) 도중하차는 ‘승차권‘만 적용되는거고 ’특급권’은 내리는 순간 무효입니다. 신오사카->도쿄 신칸센 표 끊고 “도중하차라는게 있으니 나고야에서 내렸다 타야지” 하면 나고야에서 그대로 개찰기가 표 먹습니다.(전도무효) - dc App
@글쓴 일갤러(14.52) 아직 도중하차를 사용하실 수 있는 레벨이 아니십니다. 도중하차 활용할 생각 머리에 지우시고 서일본 외국인 편도할인 티켓 으로 하카타-히로시마, 히로시마-신고베 구입하세요. 위에 쓰신것 처럼 하시면 히로시마에서 개찰기가 티켓 먹습니다. - dc App
@글쓴 일갤러(14.52) 하지 마세요. 하카타-도쿄로 승차권 발권하면 경로 이탈입니다. 그냥 서일본 신칸센 편도할인 정도만 활용하시면 될듯 합니다 - dc App
다카마츠 들리면 한붓그리기가 안되서 도중하차 성립이 안되는데 도중하차가 뭔지 모르시니 역시 안쓰시는게 맞습니다. 아무리 서일본쪽 패스가 혜자여도 편도 이동만으로는 패스 본전 뽑기 쉽지 않습니다. 각 구간 요금 더해보시면 패스값 이하가 나올껍니다.
다카마츠 안가면 저 경로와 순서면 도중하차 활용할만한 각이긴 한데 일본철도 익숙하지 않으시면 추천드리기는 좀 망설여 짐.
나고야에서 게로온천 다녀오기 1번+조하나에서 시라카와고 갔다가 다카야마 가서 도아마로 올라가기 1번 그래서 중간이 빔
(기록을 처음한) 뉴비
이동하다 보니 어쩌다
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